Renault Dauphine R 1093

Обратите внимание, что автомобиль не поставляется с отчетом по технической экспертизе, поэтому мы не можем гарантировать, что данные и характеристики автомобиля совпадают. В случае выигрыша покупатель несет полную ответственность за любое несоответствие данных, технического и визуального состояния автомобиля. По данному автомобилю претензии не принимаются!

Start price: 7984 €

General Information

• BITTE BEACHTEN: Bei diesem Fahrzeug beträgt das Aufgeld 10 % vom Zuschlagpreis. Das wildeste Dauphine-Modell - 845 ccm Vierzylinder-Reihenmotor mit 36 kW (49 PS) und 4-Gang-Schaltgetriebe - Erstzulassung 1962 in Frankreich - Französische Zulassung bis Mai 2008 - Seit 2008 im Besitz und Mitglied in einer umfangreichen Renault Sammlung Seltener Dauphine im insgesamt guten, nahezu originalen Zustand Etwa 2140 Exemplare dieser ganz besonderen Dauphine werden also zwischen 1962 und 1963 gebaut. Bei einer Gesamtzahl von 2.139.641 produzierten Dauphines sind diese seltenen „1093“ daher bei Liebhabern und Sammlern von außergewöhnlichen Automobilen sehr begehrt. Seltene 1093 Dauphine weniger als 3.000 Exemplare gebaut, die erste historisch RENAULT SPORT, und ja das war 1093 der erste Sportwagen Marke für die Rallye aufgebaut. So trat die schnelle Dauphine ab 1962 in zahllosen Rennen und Rallyes an, und ihre Pilotennamen lesen sich wie das Who's Who des französischen Motorsports: Jean-Pierre Nicolas, Gérard Larrousse, Guy Chasseuil, Claude Ballot-Léna, Dany Snobeck, Jo Schlesser, Jean-François Piot, Henri Pescarolo. Die „1093“ ist sicherlich ein seltenes Auto. Aber wie erkennt man einen „1093“ von einer „banalen“ Dauphine oder Ondine, selbst wenn es sich um einen Gordini handelt? Zunächst einmal äußerlich, er muss weiß sein ... „cassé“, dann zwei große runde Augen mit einem Durchmesser von 180 mm, die auf einer neu gestalteten Motorhaube angebracht sind. Die beiden 25 mm breiten blauen Streifen, die 72 mm voneinander entfernt sind, verlaufen entlang der Längsachse des Wagens und die Buchstaben „1093“ auf der hinteren Motorhaube und dem vorderen rechten Kotflügel. Bei diesem Fahrzeug handelt sich um einen Oldtimer, der viele Jahre alt ist, mit zum Teil deutlichen Gebrauchs- und Abnutzungsspuren. Zudem können mehr oder minder professionell durchgeführte Restaurierungs-, Umbau- und Lackierungsmaßnahmen durchgeführt worden sein und eine Reihe optischer und technischer Mängel vorliegen. __________________________________________________ PLEASE NOTE: for this vehicle the surcharge totals 10 % of the hammer price. The wildest Dauphine model - 845 cc four-cylinder in-line engine with 36 kW (49 hp) and 4-speed manual gearbox - First registered in France in 1962 - French registration until May 2008 - Owned since 2008 and member of an extensive Renault collection Rare Dauphine in overall good, almost original condition Around 2140 examples of this very special Dauphine were therefore built between 1962 and 1963. With a total number of 2,139,641 Dauphines produced, these rare “1093” are therefore highly sought after by enthusiasts and collectors of exceptional automobiles. Rare 1093 Dauphine less than 3,000 examples built, the first historically RENAULT SPORT, and yes that was 1093 the first sports car brand built for the rally. The fast Dauphine competed in countless races and rallies from 1962 onwards, and its drivers' names read like a Who's Who of French motorsport: Jean-Pierre Nicolas, Gérard Larrousse, Guy Chasseuil, Claude Ballot-Léna, Dany Snobeck, Jo Schlesser, Jean-François Piot, Henri Pescarolo. The “1093” is certainly a rare car. But how do you recognize a “1093” from a “banal” Dauphine or Ondine, even if it is a Gordini? First of all, externally, it must be white ... “cassé”, then two large round eyes with a diameter of 180 mm, mounted on a redesigned hood. The two 25 mm wide blue stripes, 72 mm apart, run along the longitudinal axis of the car and the letters “1093” on the rear hood and the front right mudguard. This vehicle is a vintage model, which is many years old, with some obvious traces of use and wear. In addition, some restorative, refurbishment and painting work may have been carried out more or less professionally and there may be a large number of optical and technical defects.

Identified Defects

• Further technical deficiencies: Fahrzeug wurde nicht gestartet. Standschäden möglich

Accident / Prior Damage

• Repaired previous damages:
• Damage amount: Amount unknown

Other interior defects:

• Traces of use

Other bodywork damage:

• The vehicle has various scratches and defects on the surface