Renault Dauphine R 1093

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General Information

• BITTE BEACHTEN: Bei diesem Fahrzeug beträgt das Aufgeld 10 % vom Zuschlagpreis. Die äußerst sportliche und damals limitierte Version (R1093) des Renault Dauphine - 845cm³ Reihenvierzylinder mit 36 kW (49 PS) und 4-Gang-Schaltgetriebe - Im Juni 2008 in Schweden zugelassen, letzte MOT 2012 in Schweden - Seit Mai 2012 im Besitz - Rennmäßige Ausstattung, Innenraum zur Gewichtsreduzierung ausgeräumt, Überrollkäfig, Schultergurt, Fahrersitz, Drehzahlmesser, Rennkraftstofftank - Motoreinstelldaten zu Ventilspiel, Zündzeitpunkt und Unterbrecherkontakt vorhanden - Daten zu Vorlauf und Sturz der Vorderachse liegen vor - Erfolgreiche Teilnahme an Rennveranstaltungen in Schweden und Deutschland Das Fahrzeug ist Mitglied einer privaten Renault / Alpine Sammlung Äußerst ansprechender Gesamtzustand im Renntrimm Der Renault Dauphine (frz. für Thronfolgerin) verdankt seinen Namen seiner Mission: die Nachfolge des Verkaufserfolgs der 50er Jahre antreten: des Renault 4CV. Er hat mit seinem großen Bruder einen Heckmotor und eine Stufenheckkarosserie gemeinsam. Ergebnis: Der Dauphine entreißt ihm Krone, indem er seinerseits die meistverkaufte Limousine in Frankreich wird. Der Dauphine Gordini hingegen entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Amédée Gordini und der Régie Renault. Der Renault Dauphine Gordini verschwindet 1962 aus dem Katalog, um Platz für eine andere äußerst sportliche Version des Dauphine zu machen, den „1093“. Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer bot Renault im selben Jahr die limitierte Serie Dauphine 1093 an: Sie schickte 55 PS über ein Vierganggetriebe an die Hinterräder. Ein indes sehr kurzlebiges Abenteuer, denn der Renault Dauphine Gordini feiert ab 1963 sein Comeback. Während die Vermarktung des Renault Dauphine „Standard“ 1962 zu Gunsten des Renault 8 ein Ende findet, wird der Renault Dauphine Gordini hingegen bis Dezember 1967 produziert. Bei diesem Fahrzeug handelt sich um einen Oldtimer, der viele Jahre alt ist, mit zum Teil deutlichen Gebrauchs- und Abnutzungsspuren. Zudem können mehr oder minder professionell durchgeführte Restaurierungs-, Umbau- und Lackierungsmaßnahmen durchgeführt worden sein und eine Reihe optischer und technischer Mängel vorliegen. _______________________________________________________________ PLEASE NOTE: The buyer's premium for this vehicle is 10% of the hammer price. The extremely sporty and then limited version (R1093) of the Renault Dauphine - 845 cc in-line four-cylinder engine with 36 kW (49 hp) and 4-speed manual gearbox - Registered in Sweden in June 2008, last MOT in Sweden in 2012 - Owned since May 2012 - Racing equipment, interior cleared out to reduce weight, roll cage, shoulder harness, driver's seat, rev counter, racing fuel tank - Engine setting data for valve clearance, ignition timing and breaker contact available - Front axle camber and camber data available - Successful participation in racing events in Sweden and Germany The vehicle is part of a private Renault / Alpine collection Extremely attractive overall condition in racing trim The Renault Dauphine (French for heir to the throne) owes its name to its mission: to succeed the sales success of the 1950s: the Renault 4CV. It shares a rear engine and a notchback body with its big brother. As a result, the Dauphine took the crown by becoming the best-selling saloon in France. The Dauphine Gordini, on the other hand, was the result of a collaboration between Amédée Gordini and Régie Renault. The Renault Dauphine Gordini disappeared from the catalog in 1962 to make way for another extremely sporty version of the Dauphine, the “1093”. In the same year, Renault offered the limited Dauphine 1093 series for particularly sporty drivers: It sent 55 hp to the rear wheels via a four-speed gearbox. A very short-lived adventure, however, as the Renault Dauphine Gordini celebrated its comeback from 1963. While the marketing of the Renault Dauphine “Standard” came to an end in 1962 in favor of the Renault 8, the Renault Dauphine Gordini was produced until December 1967. This vehicle is a classic car that is many years old, with some clear signs of use and wear. In addition, more or less professional restoration, conversion and paintwork measures may have been carried out and a number of visual and technical defects may be present.

Identified Defects

• Further technical deficiencies: Motor wurde nicht gestartet. Standschäden möglich

Accident / Prior Damage

• Repaired previous damages:
• Damage amount: Amount unknown

Other interior defects:

• Traces of use

Other bodywork damage:

• The vehicle has various scratches and defects on the surface