Renault R5 Alpine

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General Information

• BITTE BEACHTEN: Bei diesem Fahrzeug beträgt das Aufgeld 10 % vom Zuschlagpreis. Renault 5 Alpine, der erste französische GTI - 1,4 L Vierzylinder-Ottomotor mit 68 kW (92 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe - Erstzulassung 03/1982 - Letzte amtl. Zulassung in Spanien, Dokumente vorhanden - Umbau zum Rennfahrzeug in den spanischen Dokumenten eingetragen - Wurde nach Angabe für Bergrennen genutzt - 01/2015 nach Deutschland verkauft - TÜV Oldtimer Basisbewertung mit Zustandsnote 3 - seit 3 Jahren in trockenen Räumen gelagert. Teil einer Renault Sammlung Der Gesamtzustand bietet eine gute Basis zur Wiederbelebung im Rennsport Wenn es ein Auto gibt, das von Fahranfängern bis hin zu professionellen Rennfahrern gleichermaßen geschätzt wurde, dann ist es der Kleine Freund, Renaults Erfolgsmodell mit der einfachen Typbezeichnung 5. In den 70er Jahren führte Renault eine Rennserie mit diesem Wagen ein. Lange Zeit war die Version GT Turbo der schnellste Serienkleinwagen. Die Straßenversion des R5 wurde von 1972 bis 1996 dagegen zumeist als preiswerter Alltags-Kleinwagen produziert. Schon die erste Generation hatte eine selbsttragende Karosserie und verfügte über einen 0,8-Liter-Vierzylindermotor als Basismotorisierung. Anfangs gab es dieses Modell nur als Dreitürer, ab 1979 wurde eine fünftürige Variante ergänzt. Insgesamt gab es verschiedene Motorvarianten wie die sportlichen Alpine, Turbo oder GTL - mit Heckscheibenwisch-/waschanlage und Sportsitzen. Die letzte Version, Maxi 5 Turbo, leistete erstaunliche 300 kW (408 PS). 1984 begann die Produktion der zweiten Generation, genannte Supercinq (Super 5) mit vorne quer eingebautem Motor. Auch diesmal wurden sportliche Versionen hergestellt u.a. der GT Turbo. 1987 bekam der Kleinwagen eine Modellpflege, erkennbar am veränderten Kühlergrill mit dem nach links verschobenen Marken-Rhombus. Am Ende der Bauzeit erschienen viele Sondermodelle wie Flash, Primus und Prima mit zusätzlicher Ausstattung. Zwischen 1986 und 1991 wurden von der belgischen Firma EBS 1.400 Exemplare einer Cabrio-Version hergestellt. Insgesamt liefen über 9 Millionen kleine Freunde vom Band. Bei diesem Fahrzeug handelt sich um einen Oldtimer, der viele Jahre alt ist, mit zum Teil deutlichen Gebrauchs- und Abnutzungsspuren. Zudem können mehr oder minder professionell durchgeführte Restaurierungs-, Umbau- und Lackierungsmaßnahmen durchgeführt worden sein und eine Reihe optischer und technischer Mängel vorliegen. __________________________________________________ PLEASE NOTE: for this vehicle the surcharge totals 10 % of the hammer price. Renault 5 Alpine, the first French GTI - 1.4 L four-cylinder petrol engine with 68 kW (92 hp) and 5-speed manual gearbox - First registration 03/1982 - Last official registration in Spain, documents available - Conversion to racing vehicle registered in the Spanish documents - According to information, it was used for hill climbs - 01/2015 sold to Germany - TÜV classic car basic assessment with condition grade 3 - Stored in dry rooms for 3 years. Part of a Renault collection The overall condition offers a good basis for “revival” in racing If there is one car that has been appreciated by novice drivers and professional racers alike, it is the Little Friend, Renault's successful model with the simple type designation 5. In the 70s Renault introduced a racing series with this car. For a long time, the GT Turbo version was the fastest production compact car. The street version of the R5, on the other hand, was produced from 1972 to 1996 mostly as a cheap everyday vehicle. Even the first generation had a monocoque body and had a 0.8-litre four-cylinder engine as its basic engine. Initially, this model was only available as a three-door, but from 1979 a five-door version was added. Altogether there were different engine variants such as the sporty Alpine, Turbo or GTL - with rear window wiper/washer system and sports seats. The last version, Maxi 5 Turbo, produced an amazing 300 kW (408 PS). 1984 saw the start of production of the second generation, called Supercinq (Super 5) with a transversely mounted engine in the front. As before, more beefy versions were also on offer, including the GT Turbo. In 1987, the small car received a facelift, recognizable by the modified radiator grill with the brand rhombus shifted to the left. At the end of the construction period, many special models such as Flash, Primus and Prima appeared with additional equipment. Between 1986 and 1991 the Belgian company EBS produced 1,400 units of a convertible version. All in all, a total of over 9 million little friends rolled off the production line. This vehicle is a vintage model, which is many years old, with some obvious traces of use and wear. In addition, some restorative, refurbishment and painting work may have been carried out more or less professionally and there may be a large number of optical and technical defects.

Identified Defects

• Further technical deficiencies: Fahrzeug wurde nicht gestartet. Standschäden möglich

Accident / Prior Damage

• Repaired previous damages:
• Damage amount: Amount unknown

Other interior defects:

• Traces of use

Other bodywork damage:

• The vehicle has various scratches and defects on the surface